2024-09-03 14:34
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更多 2024年被稱為“低空經(jīng)濟元年”，從政策密集出臺到粵港澳大灣區(qū)低空短途運輸航線(深圳-珠海)開通，再到全球首架直播間成交“空中的士”在廣州交付。低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，正逐漸走入我們的生活。
而要實現(xiàn)低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，離不開有效監(jiān)管，需要搭建配套的低空空域管理系統(tǒng)來保障低空生態(tài)有序運行。近日，金羊網(wǎng)專訪辰創(chuàng)科技聯(lián)合創(chuàng)始人曹祥元，探究雷達探測技術(shù)及數(shù)字化技術(shù)在發(fā)展低空經(jīng)濟中所起到的作用。
新一代信息技術(shù)助力解決低空經(jīng)濟發(fā)展難題
發(fā)展低空經(jīng)濟，目前還存在著不少難題需要破解。當數(shù)以萬計的飛行器在天空上穿行，該如何有效識別和管理這些飛行器?這是當前亟待解決的問題。曹祥元在接受記者采訪時指出，雷達技術(shù)的落地對于低空經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。“從低空空管的安全保障，到低空控制交通體系建設(shè)，再到低空飛行器飛行以及避障，都需要雷達系統(tǒng)參與到其中。”曹祥元表示，作為國內(nèi)為數(shù)不多具備雷達核心模塊、整機、系統(tǒng)全方位研制能力的企業(yè)，辰創(chuàng)科技從自身核心優(yōu)勢出發(fā)，沿著數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)融合分析、數(shù)據(jù)應(yīng)用的全技術(shù)鏈路，依托底層同源技術(shù)、前端共性市場，實現(xiàn)數(shù)字化智能化系列產(chǎn)品布局。
辰創(chuàng)科技研發(fā)的低空航道監(jiān)視雷達
“我們研發(fā)的低空航道監(jiān)視雷達具有多種工作模式、多目標識別與跟蹤能力，能夠?qū)走_反射截面0.01m²大小的‘低慢小’目標進行遠達10km的全天時、全天候、全空域探測監(jiān)視。”曹祥元在介紹公司研發(fā)的低空經(jīng)濟系列產(chǎn)品時表示，沿航道布控多部縱深雷達可實現(xiàn)航道覆蓋并組網(wǎng)監(jiān)視，對航道內(nèi)飛行目標實現(xiàn)精準探測、識別，并將目標信息傳輸給監(jiān)管系統(tǒng)，對偏離航道的飛行器實時監(jiān)控警告。同時，雷達可對無序“黑飛”低空飛行物實現(xiàn)高效精準驅(qū)趕、反制與擊落，以保障低空空域的安全。雷達配合其他傳感器網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)對低空空域的實時監(jiān)控與管理，賦能當?shù)氐涂战?jīng)濟建設(shè)發(fā)展。
據(jù)了解，辰創(chuàng)科技立足于自身在國防軍工、公共安全、航空航天等領(lǐng)域中大量與低空經(jīng)濟應(yīng)用場景底層技術(shù)同源、相關(guān)項目和技術(shù)積累，緊抓當前低空經(jīng)濟發(fā)展機遇，形成了低空航道監(jiān)視雷達及系統(tǒng)、電掃周界防護雷達、低空飛行器機載環(huán)境感知雷達及數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、低空空管指揮控制系統(tǒng)、低空空管仿真訓(xùn)練平臺、低空飛行器健康管理系統(tǒng)等低空經(jīng)濟產(chǎn)品，賦能低空空域安全、通信、空管等關(guān)鍵場景。
辰創(chuàng)科技低空經(jīng)濟產(chǎn)品
自主創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的根基
“科技型企業(yè)最核心的是自主技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)是企業(yè)永續(xù)發(fā)展的根基。”曹祥元表示，辰創(chuàng)科技作為集自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的國家高新技術(shù)企業(yè)、國家專精特新“小巨人”企業(yè)。目前擁有一支高水平、高素質(zhì)、軍工行業(yè)經(jīng)驗豐富的科研創(chuàng)新團隊。“我們研發(fā)團隊人數(shù)占公司總員工數(shù)一半以上，每年研發(fā)投入占公司年收入15%左右。”辰創(chuàng)科技瞄準世界科技前沿，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，致力于突破關(guān)鍵核心技術(shù)壁壘，破解卡脖子難題。
廣東加大布局低空經(jīng)濟
據(jù)中國民航局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，到2025年，低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達1.5萬億元，到2035年有望達3.5萬億元。廣東近年來加大布局低空經(jīng)濟，《廣東省推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024—2026年)》提出，到2026年，低空經(jīng)濟規(guī)模超過3000億元，全省通用飛機飛行達到15萬小時，在城市空中交通、低空物流、全空間無人體系等試點示范取得進展。
廣州、深圳、珠海三座城市已先后發(fā)布各自的相關(guān)支持政策。據(jù)了解，目前的廣東低空經(jīng)濟三大城市各有優(yōu)勢差異。深圳以發(fā)展消費級無人機為主要特色，是名副其實的世界“無人機之都”。在8月2日舉行的深圳市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大會上，深圳市發(fā)展和改革委員會相關(guān)負責(zé)人介紹，截至2024年6月，深圳已建成低空起降點249個，開通無人機航線207條。寶安、龍崗、坪山等區(qū)建成占地超過50萬平方米的無人機測試場，具備測試、校驗飛行等功能。到2025年底，深圳將建成1000個以上低空飛行器起降平臺、航線1000條以上，實現(xiàn)低空飛行服務(wù)保障達到國際先進水平;廣州則聚集了低空產(chǎn)業(yè)鏈上的各類企業(yè)，并在eVTOL和飛行汽車研制方面展現(xiàn)出強勁實力，擁有億航智能、小鵬匯天等多家頭部企業(yè)。目前廣州開發(fā)區(qū)集聚低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)超50家，產(chǎn)值營收超130億元，涵蓋研發(fā)設(shè)計與原材料、零部件制造和集成、應(yīng)用與服務(wù)等上下游各環(huán)節(jié)，形成了相對完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈條;珠海是國內(nèi)率先實現(xiàn)低空飛行的城市，其借助中航通飛落地，構(gòu)建了完整的通航產(chǎn)品體系，并通過“雙航展”優(yōu)勢促進了產(chǎn)業(yè)集聚。
廣東致力于打造世界級低空制造高地。壯大一批競爭力強、成長性好的專精特新企業(yè)和制造業(yè)單項冠軍企業(yè)，支持廣東低空飛行器整機研發(fā)制造頭部企業(yè)做大做強，加快產(chǎn)品適航取證及商業(yè)化運營進程。依托廣州、深圳、珠海三個低空經(jīng)濟核心城市強化引領(lǐng)支撐，發(fā)揮佛山、江門、惠州、東莞、中山等市制造業(yè)配套優(yōu)勢，推動粵東、粵西、粵北地區(qū)因地制宜打造低空應(yīng)用場景，培育具有全球競爭力的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群。
【對話】
記者：從行業(yè)角度出發(fā)，您認為廣東發(fā)展低空經(jīng)濟的優(yōu)勢有哪些?
曹祥元：第一個優(yōu)勢就是廣東的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，低空經(jīng)濟相關(guān)的各方面產(chǎn)業(yè)都在廣東，我們的很多客戶都是廣東的。同時廣東有著最活躍的、最大量的經(jīng)濟市場，這是我認為低空經(jīng)濟發(fā)展的本質(zhì)需求;第二個優(yōu)勢是創(chuàng)新，敢不敢先行先試，這也是廣東創(chuàng)新的基礎(chǔ)，不管是從制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，再到產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的基礎(chǔ)，廣東都是具備顯著優(yōu)勢的。
記者：辰創(chuàng)科技在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的未來布局是怎么樣的?
曹祥元：目前還是助推低空經(jīng)濟發(fā)展，我們希望和其他的低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)一起先把一個試點先做出來，我們參與到從保障裝備到空管體系，再到空中飛行器的數(shù)字化自動化的核心設(shè)備等低空經(jīng)濟空管體系中，逐步去做產(chǎn)品的打磨。同時，助推一些地方建立起低空的商用航道，我們具備低空航道的雷達、航道監(jiān)測體系，助推低空經(jīng)濟航道商業(yè)化。
記者：作為一家研發(fā)型企業(yè)，您覺得公司獲得市場認可最主要的原因是什么?如何看待技術(shù)和創(chuàng)新對企業(yè)發(fā)展的作用?
曹祥元：技術(shù)和創(chuàng)新是我們公司得以發(fā)展和獲得市場認可的核心。雷達產(chǎn)品它要通過不斷地測試和試用，可能上千次才能達到我們想要的探測感知的目標和探測標準。我們也要突破很多的技術(shù)限制，突破一些涉及到物理性能本身的限制，這個都是需要去創(chuàng)新的。堅持創(chuàng)新，堅持長期主義，這是企業(yè)“可持續(xù)發(fā)展”的核心要義。
文/聶粵 李芷涵
圖/受訪者提供
編輯：李芷涵
