2024-05-06 15:53
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更多 發(fā)展低空經(jīng)濟，空中安全交通體系的搭建迫在眉睫。沒有數(shù)字化智能化的低空交通管理體系，就不可能真正實現(xiàn)低空經(jīng)濟的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用。
成立于2015年的廣州辰創(chuàng)科技發(fā)展有限公司(以下簡稱“辰創(chuàng)科技”)，在低空經(jīng)濟概念還沒形成之前，就專注未來空中場景，自主研發(fā)的微波毫米波新型智能雷達(dá)探測技術(shù)國際領(lǐng)先，在軍工領(lǐng)域廣泛運用。低空經(jīng)濟大潮涌動，辰創(chuàng)科技奮楫揚帆，加速布局應(yīng)用場景更廣泛、更具規(guī)模效應(yīng)的民用市場。
辰創(chuàng)科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、副總經(jīng)理曹祥元接受采訪時，難掩內(nèi)心激動地表示：辰創(chuàng)科技的低空航道監(jiān)視雷達(dá)及系統(tǒng)、低空飛行器周界感知雷達(dá)及數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、低空空管指揮控制系統(tǒng)、低空空管仿真訓(xùn)練平臺、低空飛行器健康管理系統(tǒng)、低空通用機場和臨時起降點立體安防系統(tǒng)、低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低空飛行器機載端雷達(dá)、地面端雷達(dá)及數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)等創(chuàng)新產(chǎn)品，可以運用到“低空空中交通體系”的方方面面，他們是低空制造、低空保障領(lǐng)域領(lǐng)先的數(shù)字化智能化產(chǎn)品和服務(wù)提供商。
▲ 辰創(chuàng)科技總部大樓
01
由軍工到民用，技術(shù)積淀助力
領(lǐng)跑低空空域管理和低空安全保障
辰創(chuàng)科技擁抱低空經(jīng)濟的信心，源自20多年的技術(shù)積累。
曹祥元介紹，雖然辰創(chuàng)科技只有9年的歷史，但團隊具備資深軍工研發(fā)背景，核心高管擁有20多年軍工集團研發(fā)經(jīng)驗。微波毫米波新型智能雷達(dá)產(chǎn)品及其探測技術(shù)，在軍工領(lǐng)域?qū)儆趧?chuàng)新產(chǎn)品和先進技術(shù)。
由軍工到民用，讓辰創(chuàng)科技擁有深厚的技術(shù)底蘊。“軍工建設(shè)具有較強的前瞻性，要提早很多年去研發(fā)前沿技術(shù)，辰創(chuàng)科技研發(fā)人員的構(gòu)成覆蓋雷達(dá)整機及系統(tǒng)，具備雷達(dá)全專業(yè)全棧自研能力，這讓我們具備很好的先發(fā)優(yōu)勢和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢。不管軍工還是民用，對我們來說始終有一點沒有變，那就是契合數(shù)字化和智能化的技術(shù)發(fā)展趨勢。這種趨勢不僅在軍工，民用方面的需求也很大。”曹祥元說。
▲“鷹眼”FOD 智能探測系統(tǒng)
在辰創(chuàng)科技辦公樓展館，有一整面墻展示公司在創(chuàng)新方面斬獲的諸多榮譽：國家級專精特新“小巨人”企業(yè)、最具發(fā)展?jié)摿θ斯ぶ悄芷髽I(yè)、未來獨角獸創(chuàng)新企業(yè)、廣州市“隱形冠軍”企業(yè)……其中，國防科工局“軍工企業(yè)管理創(chuàng)新成果獎”，辰創(chuàng)科技作為全國唯一一家民營企業(yè)上榜。這些榮譽的背后，是辰創(chuàng)科技強大的科研能力。公司目前近400人，其中一半以上是技術(shù)研發(fā)人員，累計投入了近5億元用于產(chǎn)品研發(fā)，擴大技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
低空經(jīng)濟概念近兩年才正式浮出水面，但在辰創(chuàng)科技成立不久的2017年，曹祥元腦海中浮現(xiàn)的都是飛行器滿天飛行的未來城市畫面：“像科幻片里的場景一樣，這是龐大的空中交通體系，這一天遲早會到來。在研制低空雷達(dá)產(chǎn)品時，我們已經(jīng)非常清晰地看到了這種趨勢。6-7年過去了，現(xiàn)在國家明確提出發(fā)展低空經(jīng)濟，發(fā)布各項實施規(guī)劃，在2027年至2030年會實現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)應(yīng)用。”
低空雷達(dá)，是辰創(chuàng)科技搶跑低空經(jīng)濟的優(yōu)勢產(chǎn)品之一。辰創(chuàng)科技創(chuàng)業(yè)初期，選擇以機場跑道異物探測雷達(dá)技術(shù)研發(fā)為方向，打破英美等國在該領(lǐng)域的國際壟斷，研發(fā)的“鷹眼”機場跑道異物智能探測系統(tǒng)，成為國內(nèi)最早一批實現(xiàn)探測精度為0.5cm×0.5cm的系統(tǒng)，相關(guān)指標(biāo)超過美國FAA和民航總局頒布的3.1cm×3.8cm標(biāo)準(zhǔn)。曹祥元表示，低空雷達(dá)產(chǎn)品是在該技術(shù)基礎(chǔ)上研制的新型智能雷達(dá)：“它能實現(xiàn)對低空復(fù)雜環(huán)境中微小目標(biāo)的實時探測，即便是手掌大的微型多旋翼無人機，30多公里這樣的距離，我們都能探測到。還能同時進行多達(dá)200個低空目標(biāo)的跟蹤，從探測發(fā)現(xiàn)、識別查證到軌跡跟蹤，再到數(shù)據(jù)分析、深度學(xué)習(xí)，這些是傳統(tǒng)制式大雷達(dá)解決不了的。”
隨著低空經(jīng)濟的提速，空中飛行器將越來越多，“空中交通體系”的搭建和管理，也越來越重要。得益于軍用領(lǐng)域有過大量類似場景的應(yīng)用，辰創(chuàng)科技七八年之前就開始投入研制低空雷達(dá)、機載周界感知雷達(dá)等新型智能雷達(dá)，有現(xiàn)成產(chǎn)品應(yīng)用于低空空中航道監(jiān)測和低空飛行器防撞感知，在空域管理監(jiān)測和低空飛行器防撞感知層面，國內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。
02
拓展延伸民用市場
實現(xiàn)規(guī)?；?yīng)
作為一家集自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的國家高新技術(shù)企業(yè)，辰創(chuàng)科技致力于成為領(lǐng)先的數(shù)字化智能化產(chǎn)品和服務(wù)提供商，依據(jù)軍工數(shù)字化智能化建設(shè)需求，沿著數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)融合分析、數(shù)據(jù)多場景應(yīng)用的技術(shù)鏈路，深度布局軍工市場之余向民用數(shù)字化智能化相關(guān)行業(yè)拓展延伸，在民用市場實現(xiàn)規(guī)模化效應(yīng)。
軍民布局的廣泛應(yīng)用性，是辰創(chuàng)科技的市場策略。曹祥元說：“不管是硬件雷達(dá)產(chǎn)品，還是軟件數(shù)字化產(chǎn)品，我們在軍方系統(tǒng)上的這些產(chǎn)品，基本都能應(yīng)用于航空航天、公共安全等場景。在低空經(jīng)濟概念形成之前，市場本來就有這個需求。現(xiàn)在低空經(jīng)濟來臨，大部分產(chǎn)品都能用于低空場景，公司的產(chǎn)品特性和市場應(yīng)用決定了我們天然屬于低空經(jīng)濟的重要組成部分。”
空域管理除了要有空域監(jiān)測雷達(dá)，還需要感知雷達(dá)，感知雷達(dá)正是辰創(chuàng)科技優(yōu)勢產(chǎn)品。曹祥元以智能駕駛汽車比擬：“智能駕駛汽車需要大量全方位的感應(yīng)器提供感知能力，空中的飛行器也一樣，空中的距離更遠(yuǎn)，需要具備更強的感知能力，所以需要在飛行器上安裝感知雷達(dá)。我們本身在軍用直升機這種低空飛行器上應(yīng)用過該產(chǎn)品，應(yīng)用到民用市場輕車熟路。另外針對低空飛行器的數(shù)字化健康管理，我們的裝備健康管理系統(tǒng)，能清楚地知道飛行器的健康狀況，實現(xiàn)故障預(yù)警，避免在空中發(fā)生故障，造成空中事故。”
▲ 低空經(jīng)濟應(yīng)用場景
曹祥元還特別提到一點，就是在數(shù)據(jù)融合與智能分析算法基礎(chǔ)上，辰創(chuàng)科技可以把在軍工領(lǐng)域已成熟的空管指控信息化系統(tǒng)、平行仿真及模擬訓(xùn)練系統(tǒng)復(fù)制到低空場景應(yīng)用，實現(xiàn)對低空空域運行的智能調(diào)度指揮和輔助決策，以及對低空飛行器進行仿真訓(xùn)練和風(fēng)險評估，助力監(jiān)管部門打造日趨完善的數(shù)字化空域。
辰創(chuàng)科技這些基因里的優(yōu)勢，使得其在低空經(jīng)濟爆發(fā)前夕就取得搶跑優(yōu)勢，自然而然成為低空制造、低空保障領(lǐng)域領(lǐng)先的數(shù)字化智能化產(chǎn)品和服務(wù)提供商，在空域監(jiān)測、飛行器感知和健康管理、指揮數(shù)字化管理，以及接下來的低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等方面的發(fā)力，全方位競逐低空經(jīng)濟藍(lán)海。
搶跑低空經(jīng)濟，意味著辰創(chuàng)科技未來增長引擎在民用市場。曹祥元預(yù)測，低空經(jīng)濟大概有2-3萬億的市場規(guī)模，為了讓技術(shù)更好地應(yīng)用在民用市場，辰創(chuàng)科技需要基于低空管理的發(fā)展需求，對產(chǎn)品不斷地進行完善。“好的一點是我們的雷達(dá)全專業(yè)全棧自研能力，使我們的技術(shù)升級和產(chǎn)品迭代不依賴別人。”曹祥元自豪地說。
03
低軌衛(wèi)星星載雷達(dá)及終端設(shè)備
助推真正的萬物互聯(lián)新時代的到來
把低空經(jīng)濟放到更大的空間，市場規(guī)模會更大。這個更大的空間，便是曹祥元憧憬的低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。
“飛行器裝備以及整個空管指控體系搭建好后，萬物互聯(lián)要實現(xiàn)從地面到空中，最終要靠低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。辰創(chuàng)也在研制低軌衛(wèi)星相控陣天線，我們叫它星載雷達(dá)。隨著‘中國星網(wǎng)’起步和‘上海G60星鏈’啟動，未來將會發(fā)射近三萬顆低軌衛(wèi)星，辰創(chuàng)科技已經(jīng)布局其中。空中萬物互聯(lián)時代，低空經(jīng)濟的應(yīng)用場景會更豐富，比如應(yīng)急救援、醫(yī)療救護、城市管理、交通管理、生產(chǎn)作業(yè)、低空物流、低空文旅等場景，提了這么多年的萬物互聯(lián)、智慧城市、人工智能時代，會逐漸一步步到來。”曹祥元說。
▲低軌衛(wèi)星星載雷達(dá)
打開應(yīng)用場景的同時，辰創(chuàng)科技也打開了業(yè)績空間。“未來3-5年，雷達(dá)整機系統(tǒng)將成為主要增長空間，增長速度會非常快。”曹祥元透露。
前景迷人，但絕非坦途。談到目前遇到的挑戰(zhàn)，曹祥元坦言低空經(jīng)濟的最大挑戰(zhàn)，是低空空域的放開和監(jiān)管，目前的政策和資源都還在探索階段，需要多方協(xié)調(diào)，為低空經(jīng)濟的發(fā)展解除空間上的限制。對此，辰創(chuàng)科技從技術(shù)、產(chǎn)品、資源上有明顯優(yōu)勢，可以助力推動低空空域的有序放開與有效監(jiān)管。
曹祥元相信，科幻片里空中未來感的畫面，終有一天會來臨，在低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)時代，辰創(chuàng)科技將迎風(fēng)起勢，在低空經(jīng)濟領(lǐng)域展翅高飛。
本文首發(fā)于《新穗商》
策劃、編輯 | 廣州市促進民營經(jīng)濟發(fā)展研究院
作者 | 民研院研究員 胡沐陽
圖片來源 | 本文受訪企業(yè)
